Auto ajamisüsteem viitab sellele, kuidas mootori võimsus edastatakse ratastele, lükates sõidukit edasi või tagasi. Levinud ajamisüsteemid hõlmavad järgmist:
Esi{0}}vedu (FWD):
Jõud edastatakse ainult esiratastele. See on kõige levinum ajamisüsteem, mis sobib enamikule sedaanidele ja väikestele linnamaasturitele.
Eelised: Madalam hind, parem ruumikasutus ja ühtlasem kaalujaotus.
Puudused: võib olla ebastabiilne suurtel kiirustel või kitsastel pööretel.
Taga-vedu (RWD):
Jõud edastatakse ainult tagaratastele. See on tavaline sportsedaanidel ja mõnel luksusautol.
Eelised: hea kiirendus, suurepärane juhitavus ja sobib suurel{0}}kiirusel sõitmiseks.
Puudused: kõrgem hind, väiksem ruumikasutus ja potentsiaalselt ebaühtlane kaalujaotus.
Nelik{0}}vedu (4WD):
Jõud edastatakse üheaegselt kõigile neljale rattale. See on tavaline maastikusõidukite-ja maasturite puhul.
Eelised: suurepärane manööverdusvõime, kohanemisvõime erinevate teeoludega ja hea stabiilsus.
Puudused: kõrge hind, suur kaal ja suhteliselt suur kütusekulu.
Nelik{0}}vedu (AWD):
Sarnane 4WD-ga, kuid üldiselt keskendub maanteede jõudlusele ja pakub paindlikumat jõujaotust.
Eelised: tagab parema veojõu ja stabiilsuse, mis sobib halbade ilmastiku- või teeoludega.
Puudused: kõrgem hind, suurem kaal ja kütusekulu.
Mis puutub veovõlli, siis see on mehaaniline komponent, mis ühendab mootorit ja rattaid ning vastutab jõu edastamise eest. Veovõllide jaotus varieerub sõltuvalt ajamisüsteemist:
Esi{0}}veolised sõidukid: tavaliselt ühendab mootorit ja esirattaid ainult üks veovõll.
Taga-veolised sõidukid: veovõll ulatub mootorist tagaratasteni ning vasaku ja parema ratta vahelise jõu tasakaalustamiseks võib vaja minna kahte.
Neli-veolised ja nelikveolised{1}}sõidukid: vaja on kahte või enamat veovõlli, et tagada ühtlane jõujaotus kõigile neljale rattale.
Nende põhiliste ajamisüsteemide ja veovõllide jaotuse mõistmine aitab teil paremini mõista sõiduki tööpõhimõtteid ja jõudlusomadusi.